F-16 en détresse

Là, t'as une fraction de seconde pour prendre une décision: être ou ne pas être éjecté!

le mec réfléchit : Ai-je une vie pourrie? Si oui pas la peine de subir le licenciement et l'engueulade de mes supérieurs ainsi que la honte des spectateurs.... Si non.... Bah tanpis pour le licenciement... bonjour mes gosses...

Le mec a peut être aussi fait ça avec préméditation ^^... genre son supérieur l'a gonflé il laisse sa lettre de démission avant de décoller et en cadeau mange ton F16

Il a du avoir bien mal, quand même... On ne s'éjecte normalement pas si bas...

Dipaco>> Ouais mais il vaut peut-être mieux tenter de se retrouver avec tout les membres cassés plutôt que carbonisé et pulvérisé dans le crash

Max-K => je prefere m'ejecter si bas et me peter une cheville que ne pas m'ejecter et me peter ... bin tout

Si le mec ne l'a pas fait expré il va avoir un sacré paquet de tunes a rembourser ^^

"maintenant" sauf que les F-16... Ca a plusieurs dizaines d'années, c'est pas vraiment de la technologie récente,après y'a aussi les modernisations. Quelqu'un a des infos précises sur le crash?

Bon alors de ce que je sais , en effet il existe des sieges appelé zero zero ( pour zero vitesse zero altitude ) qui permetent de s'ejecter du sol ( il y a des fusés dans le siege qui permetent de monter un peu et qui stabilisent le siege , on peut meme s'ejecter en etant a l'envers ) Ce genre de siege equipe les F/A-18 Hornet , qui sont créés en 1978 , les F-16 sont créés la meme année , il y a donc de fortes chances que le siege ejectable soit aussi un zero zero. voili voilou ;)

Impressionnant

alors la moi je dis mdr , meme moi qui n'ai pas encore présenté le concours j'ai plus de connaissance que toi alors ca m'etonnerais que tu sois vraiment intégré , je penche plus pour un pyjama qui fait le malin derriere son pc (d'ailleur t'aurai fait un minimum de recherche , sur google tu dois trouver ca ;) )
Bon j'ai regardé un peu , la video est datée du 14 septembre 2003 , c'est une demonstration des Thunderbird ( equivalent US de notre patrouille de france ) par contre j'ai pas trouvé d'info sur le pilote :/

Si MAX-k est vraiment élève de la chasse belge (et je sais qu'ils ont de tres bons pilotes), alors je veux bien le croire... Mais en etant TRES SURPRIS... ENORMEMENT meme... Le siege zero-zero est généralisé sur tous les chasseurs de la planete depuis des dizaines d'annees... m'etonerais que les thunderbirds s'en passent. Enfin bon je peux me tromper.

Non non, tout compte fait je pense que Max-K fait vraiment partie de la Belgian Air Force, mais de la VIRTUAL Belgian Air Force ... LOL http://www.vbaf.be/

Bref on sait toujours pas si il a survécu...
Et puis c'est pas parceque ce siège zéro-zéro existe qu'il équipe ce F-16 car comme c'est écrit dans l'article, c'est récent et personne ne connait la date du fichier. Le Gerbignol, t'as choppé ca où?

faut lire les posts les mecs , je vous ai dit quand c etait ( 14 sept 2003 ) qui ( un gars des thunderbird ) j'ai dit aussi que le siege zero zero equipe les F/A-18 qui sont de la meme année que les F-16 donc qu'il n'y a pas de raisons qu'ils ne soient pas equipés.

Je chercherais demain pour le pilote , la c'est un peu tard ^^

@Ra!kk0n : Euh... J'étais en uniforme quand j'ai écrit ce message, loin du pyjama. Y te faut quoi pour te prouver que je le suis réellement ? Et tu es méchant. Et stupide.
@James 13ong : "Belgian Air Force" est l'appellation internationale, en anglais. En français, on dit effectivement Composante Air. Personne n'utilise ce terme. On se qualifie de FAé (Force Aérienne).

Bon, il vous faut quoi pour que vous me croyez bande de sombres idiots.

La siège 0 0 équipe bien le F-18. Mais le F-16 a une position couchée. Ce qui fait que l'éjection n'est pas verticale mais vachement oblique (+/- 30°); ce qui oblige à NORMALEMENT avoir une altitude de 50-60m. Mais bon, vous vous y connaissez sûrement plus que moi... ou pas.

Max-K: Pour qu'on te croie il nous faut (enfin me faut en tous cas):
- Un scan recto verso de ta carte d'identité
- Un justificatif de domicile
- Une atestation en triple exemplaire , signé par le commandant de ta base, comme quoi tu es bien eleve pilote de la "belgian air force"
- Une photo de toi devant ton ordinateur avec Lelombrick (et ce fichier en particulier) affiché à l'écran
- Une photo de toi en tenu de vol devant un des dit F-16
- 100g de White Widow
- Et un snikers (avec le package écrit en Flammand)

bon et bien je suis mechant et stupide alors.
Je suis désolé de te contredire une fois de plus , mais sur les rafales ( je parle de ce que je connais un peu ein ;) ) les sieges sont inclinés de 32° ce qui doit correspondre a un siege de F 16 d'apres ce que tu dis , le systeme 0 0 s'applique bel et bien ...
Mais bon tu t'y connais surement mieu que moi ... ou pas.

PS : moi j'me contenterai du snikers ;)

sauf que le rafale n est pas un 5eme generation ;)

j'suis désolé d insister mais le rafale est un quatrieme gen ... Certe il a ete conctruit de facon a pouvoir facilement incorporer les nouvelles technologies qui pourraient naitres , mais il reste tout de meme de quatrieme generation. D'ailleur il a meme ete clairement dit par l etat que le rafale ne serait pas remplacé par un cinquieme generation ( on passerais donc surement directement aux drones apres ca ) donc je en vois pas l interet de soulever la question du remplacement du rafale si c'etait deja un cinquieme generation ...

Et pour info je ne me bat pas , je suis tres heureux de decouvrir des choses de la part d'un eleve pilote ;)

Allééééééé !!! Aprés le débat sur le siége ejectable, le débat sur le rafale 4eme ou 5eme génération... A quand le débat sur les effets du port d'un string à mach 1 ?

aaaah merde alors, je pourai pas faire pilote, pas envie de changer mes habitudes

unamanux2===>tu sors