Crash test
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Crash testProposé par Ced Auteur : Vous connaissez l'auteur ? Date d'ajout : Le 22 avril 2010 à 14h00 Poids : 734.92 Ko Hits : 5758  27 commentaires
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27 commentaires /
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- zelordz88
- Vermisseau
- Lieu:
- Posté le: 22.04.2010 à 14h05
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Non pas la queue, pas la queue !!!!!!
- AutoDivin
- Lombric preneur de tête
- Lieu:
- Posté le: 22.04.2010 à 14h05
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Trop court.
- Showbeks
- Lombric
- Lieu: dantonass
- Posté le: 22.04.2010 à 14h09
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CTB
- Ced
- Ver de Éire
- Lieu: Dublin
- Posté le: 22.04.2010 à 14h19
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Pour prévenir des 'faykeuhs' et autres 'booooyii 2 peeXXXelleuh'...
Ce test a été réalisé sur la Edwards Air Force Base (Californie, USA) en 1982 (d'où la bouillie de pixels). L'avion est un Mac Donnell Douglas type MD-80. Le test originel était un atterrissage prévu à 12fps de descente (2 fois la vitesse normale) mais a en fin de compte été effectué à 17fps pour des besoin de test de solidité (ne me demandez pas ce que ça veut dire, j'en ai aucune idée!). Il n'y a heureusement pas eu de victimes parmis les sept passagers de l'avion.
Ce test a été réalisé sur la Edwards Air Force Base (Californie, USA) en 1982 (d'où la bouillie de pixels). L'avion est un Mac Donnell Douglas type MD-80. Le test originel était un atterrissage prévu à 12fps de descente (2 fois la vitesse normale) mais a en fin de compte été effectué à 17fps pour des besoin de test de solidité (ne me demandez pas ce que ça veut dire, j'en ai aucune idée!). Il n'y a heureusement pas eu de victimes parmis les sept passagers de l'avion.
- shark
- Vermisseau
- Lieu:
- Posté le: 22.04.2010 à 14h22
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1 fps = 1 feet per second = 1 pieds par seconde = 1/3 mètres par seconde (à peu près)
- zelordz88
- Vermisseau
- Lieu:
- Posté le: 22.04.2010 à 14h35
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merci Shark pour la précision. Parceque pour moi Fps c'est frame per sec
- Feroce_Lapin
- Vermisseau
- Lieu:
- Posté le: 22.04.2010 à 14h41
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fps = first personal shoot
- Ced
- Ver de Éire
- Lieu: Dublin
- Posté le: 22.04.2010 à 14h43
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Merci Shark. :)
- feyfey
- Lombric dans un plat de Grrr ! nouilles à la mayo
- Lieu: VCG Sagesse Tanaka
- Posté le: 22.04.2010 à 15h15
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Les précisions de shark rendent la vidéo un peu plus inquiétante...
- Wolfen
- Vermisseau
- Lieu: Dans la nuit, j'écoute...
- Posté le: 22.04.2010 à 15h15
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Fec
- Bonga
- Vermisseau
- Lieu: À la page 17 du GO T.5
- Posté le: 22.04.2010 à 15h16
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Ah ouais, quand même ...
- pépé
- Vermisseau
- Lieu:
- Posté le: 22.04.2010 à 15h31
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Fake !
Et puis c'est de la bouillie de pixels !
> @ Ced ;-)
Et puis c'est de la bouillie de pixels !
> @ Ced ;-)
- pas_content
- Vermisseau
- Lieu:
- Posté le: 22.04.2010 à 15h43
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fps==>fucking Patricia's sheep
- Cougar-jo
- Vermisseau
- Lieu:
- Posté le: 22.04.2010 à 15h51
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Y a des gars assez malade pour faire ca? oO
Impressionnant comme c'est flexible quand même!
Impressionnant comme c'est flexible quand même!
- Tisio
- Vermisseau
- Lieu: vers l'infini et au dela
- Posté le: 22.04.2010 à 15h54
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Y'a t'il un pilote dans l'avion? WTFPS
- Ourozuka
- Jeune asticot
- Lieu:
- Posté le: 22.04.2010 à 15h55
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toute façon c'est un mac donc c'est de la daube....
------------------>[]
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- Showbeks
- Lombric
- Lieu: dantonass
- Posté le: 22.04.2010 à 15h56
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tisio > je cherchais des films à voir ou revoir , merci \o/
- Zebulon
- Man Faye Gang Bang Addict
- Lieu: SMC* (Sur Ma Chaise)
- Posté le: 22.04.2010 à 15h57
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En fin de vie la queue tombe, c'est normal...
- Tisio
- Vermisseau
- Lieu: vers l'infini et au dela
- Posté le: 22.04.2010 à 16h00
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De rien Showbeks c'est gratuit pour cette fois!
Haha Zebulon, les bras m'en tombe...
Haha Zebulon, les bras m'en tombe...
- Cougar-jo
- Vermisseau
- Lieu:
- Posté le: 22.04.2010 à 16h34
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Ils volent aux instruments surement!
- mastana
- Vermisseau
- Lieu:
- Posté le: 22.04.2010 à 16h46
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@Ced : Les trains d'atterrissage sont tous certifiés pour 600 fpm (feet per minute) de Vz (vitesse verticale) minimum, ce qui fait 10 fps, si ils ne réussissent pas le test ils ne sont pas certifiés.
Un avion de ligne arrive en finale à environ 120 kt (nœuds) avec un plan de descente de 3°, ce qui donne 5%, donc 600fpm, le train doit donc résister si les pilotes s'endorment et ne font pas l'arrondi ;)
Cependant la vitesse verticale à l'impact des roues sur le sol après arrondi (donc atterrissage normal) est d'environ 3 fps, donc 180fpm.
Là le test est effectué à environ 1020 fpm, les trains ont résisté (à part le train avant, mais un peu normal, il est seul...) mais apparemment la structure moins :p
Je pense que le test était pour vérifier la solidité des trains en premier lieu lors d'un atterrissage dur, puis celui de la structure en général.
Un avion de ligne arrive en finale à environ 120 kt (nœuds) avec un plan de descente de 3°, ce qui donne 5%, donc 600fpm, le train doit donc résister si les pilotes s'endorment et ne font pas l'arrondi ;)
Cependant la vitesse verticale à l'impact des roues sur le sol après arrondi (donc atterrissage normal) est d'environ 3 fps, donc 180fpm.
Là le test est effectué à environ 1020 fpm, les trains ont résisté (à part le train avant, mais un peu normal, il est seul...) mais apparemment la structure moins :p
Je pense que le test était pour vérifier la solidité des trains en premier lieu lors d'un atterrissage dur, puis celui de la structure en général.
- ValIK
- Lombric Shaolin
- Lieu: Sud
- Posté le: 22.04.2010 à 18h12
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Oui mais : que la vidéo montre-t-elle ?
Un atterrissage qui provoque une perte de queue ? Et si j'ai bien compris, le test a été réalisé afin de voir si le train d'atterrissage de l'avion endure un fpm bien plus supérieur au fpm normal ?
Un atterrissage qui provoque une perte de queue ? Et si j'ai bien compris, le test a été réalisé afin de voir si le train d'atterrissage de l'avion endure un fpm bien plus supérieur au fpm normal ?
- dhabrelin
- Jeune supportrice
- Lieu: Cité Ardente
- Posté le: 22.04.2010 à 20h15
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ValIK >> A mon avis, l'enseignement le plus instructif est que l'avion, malgré l'atterrissage brutal (~6x l'approche normale, si je me fie à Ced et Mastana), ne s'est pas disloqué.
- mastana
- Vermisseau
- Lieu:
- Posté le: 22.04.2010 à 20h44
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@ValIK : Oui le but du test était de faire un essai grandeur nature des tests réalisés en laboratoire, savoir ce qui allait se passer à cette vitesse.
A l'époque, pas d'ordinateur pour effectuer des simulations ! Et comme on le voit les trains remplissent à peu près leur rôle (ils ne se sont pas tous effacés), mais la structure de la queue (plus lourde qu'une autre partie du fuselage à cause de la dérive et de l'empennage, qui soit dit en passant est T dont en hauteur et qui a donc exercé un bras de levier plus important) n'a pas résisté.
C'est juste un test pour collecter des données scientifiques.
A l'époque, pas d'ordinateur pour effectuer des simulations ! Et comme on le voit les trains remplissent à peu près leur rôle (ils ne se sont pas tous effacés), mais la structure de la queue (plus lourde qu'une autre partie du fuselage à cause de la dérive et de l'empennage, qui soit dit en passant est T dont en hauteur et qui a donc exercé un bras de levier plus important) n'a pas résisté.
C'est juste un test pour collecter des données scientifiques.
- red01
- Vermisseau
- Lieu:
- Posté le: 22.04.2010 à 21h02
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Je reconnais l'avion, j'en avais quelques un dans Transport Tycoon
- Azertymy
- Vermisseau
- Lieu:
- Posté le: 22.04.2010 à 21h37
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C'est quoi cet avion, c'est de la camelote?§
- pYranha
- Lombreek
- Lieu: VCGeek
- Posté le: 14.07.2010 à 15h13
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fps=frame per second
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